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2014年10月7日
納車されて以降、ボディ補強パーツの開発やサスペンションのマッチングテストを
行ってきたデモカーLEVORG。少々スケジュールが遅れ気味となりましたが、
先月中旬からようやくエンジン出力データ取りを開始しました。

まずはストック状態での出力を正確に測定するために、マフラーをノーマルに戻し、
空燃比計や測定機器を設置。しかしセンターデフロックのできない4WD車の
パワーチェックは、測定値が安定しないため作業前後での出力比較が
曖昧になりがちです。そこで確実な出力比較で効果を実証するために、
再現性のある測定方法の選定からスタートしました。

ノーマルでの出力特性と過給圧・点火時期などの情報を一通り採取したところで
これまでのスバル車のデータとの比較・検証を実施。従来通り空燃比はやや濃いめ
のセッティングですが、点火時期に関してはかなり低く設定されているようです。
これはFA20DITエンジンの特性なのか、インタークーラー性能に起因する吸入温度
の高さなのか、または排気圧力の高さが影響しているのか調査が必要なところです。

データを洗い出したところで、各マップをリライトしてみて出力変化を調べてみます。
今回ECUの書き換えにはECUTEKを使用しました。
フルノーマル状態ではやや厳しいながら、過給圧制御マップやバルブタイミングマップ・
A/Fマップなどを修正することで 約15PS、トルク1.7kg-mアップに成功しました。
数字ではそれほど大きな変化はなさそうに思えますが、実際に乗ってみると、
中低速域でのスムーズさと高回転まで伸びるパワフルさを体感できます。

次のステップでは吸・排気系パーツ、特にメタルキャタライザーの併用で
どの程度まで出力特性を改善できるかがポイントとなってきそうです。
エンジン性能の引き出しのキーポイントとなるECUチューン。
今後LEVORGと並行してWRX STIやS4についても調査を進める予定です。


2014年9月9日
GT-R Magazine presents R's Meeting 2014 ご来場誠にありがとうございました。

気になる天候でしたが、昨年のような台風は来なかったものの、秋雨前線の影響で
雨まじりの雲空での開催となりました。

会場がイベント広場に移ったものの、朝早くからたくさんのお客様の入場で
例年通りスタート。メインステージでは、GT-Rに縁のあるドライバーのトークショーのほか
今年は「BNR32生誕25周年」&「GT-R Magazine創刊20周年」を祝い、メーカーから
豪華ゲストを招き、開発時のエピソードなど、GT-Rフリークにはとても興味深い
スペシャルトークショーが行われました。


KansaiブースではBNR34と2台のR35に加え、ユーザーカーのR35と計4台を展示。
気になるパーツのお問い合わせのほか、ECUのセットアップからエンジンO/Hなど
メンテナンスやチューニングに関する質問等数多くいただきました。

午後からはさらに雨足が強くなり、少々沈み気味のイベントとなりましたが、
Kansaiサービスにとっては、今なお熱い第二世代GT-Rユーザーと、増えつつある
R35のニーズを肌で感じ取ることができたアールズミーティングでした。


来年もまたGT-Rファンの皆さまと富士でお会いできますように !!


2014年8月23日
全国のGT-Rフリークが集結する最大級のイベント
GT-R Magazine presents R's Meeting。
今年も富士スピードウェイで9/7の日曜日に開催されます。


もちろんKansaiサービスも出展します!!
今年はいつもの「Aパドック」ではなく、2010年の第3回開催同様
グランドスタンド裏の「イベント広場」に会場を移動。
出展ブース及び展示車両、エントリーユーザーカー、メインステージなどを
一箇所に集約することで、より一体感あるミーティングへの期待度が高まります。


Kansaiブースは去年と同様、ゆっくりと寛げる空間を確保しました。
デモカーはBNR34とR35を展示予定。
ブース内ではオリジナルパーツの展示はもちろん、R's Meeting限定の
スペシャルメニューも用意しました。メンテナンスからチューニングに至るまで、
Kansaiサービスのノウハウとアイデアを注ぎ込んだ至極のメニューです。
また日頃から気になる不調やお悩みのトラブルなどの相談もOK!

是非Kansaiサービスのブースへ遊びに来てください!!



2014年7月6日
完全数量限定メニュー第2弾。
定番メニューからNEWアイテムまで全て取付・セッティング費用込み価格となっております。

  ● 86/BRZ
    サーキット走行入門パック      
      「86/BRZでサーキットを走りたい!!」方へのサービスメニュー。
      中間域でのトルクの落ち込みを解消させるFlash Editorと、スポーツ走行時に欠かせない
      TAKATA 4点式シートベルト、走行中にラップタイムや最高速など各種情報を
      即座に確認できるサーキットアタックカウンターをセットにしました。
                     
                              ¥ 191,160  →

  ● For R35
    ブレーキコンバージョンパック      
      MY10までのφ380フロントブレーキローターをφ390化するコンバージョンKit。
      専用ベルハウジングを使用することで、ローターのみを大型化する場合と比較して
      片側約1.9kg軽量に仕上がります。(価格はスリットタイプ)
                     
                              ¥ 263,520  →

    スポーツECM・TCM+EVCパック      
      VR38のもつポテンシャルを最大限に引き上げるKansaiスポーツECMに、安定した
      過給圧制御が可能なEVCとの組み合わせ。高回転の「キレ」だけでなく、中間域での
      大幅なトルクアップが魅力の内容を、1名様のみのスペシャルプライスで用意しました!
                     
                              ¥ 345,600  →

  ● For LANCER EVOLUTION
    MIVECエンジンコンバージョンパック      
      EVO4-8.5ランサー究極のリフレッシュメニュー。
      銘機 4G63と同型式ながら、可変バルブタイミング機構を搭載したMIVECへ換装。
      タービンやオルタネーター、クラッチだけでなく、ほとんどのセンサー類が新品となるため
      過走行の車両には特にお勧めのメニューです。もちろん現車セッティング込み価格!
                     
                        CN/CP9A (EVO4-6.5)
                              ¥ 1,209,416  →
                        CT9A (EVO7-8.5)
                              ¥ 1,165,612  →

夏まつり期間:2014 7/5〜7/13
表示価格は全て8%税込です
お車の状態や仕様により、別途追加費用が必要となる場合もあります


2014年7月4日
いよいよ明日から始まる「夏まつり 2014」
今回は完全数量限定商品&メニューの紹介です。お電話やe-mailでのご予約も承っていますので、興味のある方はお早めに!!

    Kansai アルミラジエターシリーズ      
      コアを通過する走行風の流れと、冷却効率とのバランスを考慮したオールアルミ製
      2層式ラジエター。信頼のジャパンクォリティーを是非この機会にお試しください。
                     

  ● For R35
    Rチタンデュアルマフラー取付パック      
      官能的なエキゾーストサウンドを奏でるチタンマフラーが、取付費用込みでこの価格。
      マフラー交換をお考えの方、お見逃しなく!!
                     
                              ¥ 532,440  →

    トランスミッションオイルクーラー取付パック      
      スポーツ走行時、必須となるトランスミッションの冷却。サーキットでのテストから
      導き出したこのシステムは、ミッションオイル温度だけでなくエンジン水温の上昇も防ぎ、
      高負荷時でも安定した走行が可能になります。こちらも取付費用込みの価格です。
                     
                              ¥ 286,200  →

  ● For SKYLINE GT-R
    R35エアフロコンバージョンパック      
      KansaiスポーツECUをインストール済みのお客様向けメニュー。第二世代GT-Rに、
      高精度エアフロメーター&霧化特性に優れた多孔式インジェクターの組み合わせ。
      もちろん現車あわせのセッティング込み価格!! 究極のLジェトロ仕様です。
                     
                        450PS対応Ver
                              ¥ 289,872  →
                        700PS対応Ver
                              ¥ 356,400  →

夏まつり期間:2014 7/5〜7/13
表示価格は全て8%税込です
お車の状態や仕様により、別途追加費用が必要となる場合もあります


2014年6月30日
スペシャルメニュー第4弾は定番のメンテナンス&チューニングメニューです。
どのメニューもメカニック達の発想と経験に基づき、常に進化し続けている内容となっています。

  ● For R35
    ミッションメンテナンスパック 夏まつりVer      
      R35で必須ともいえるトランスミッションメンテナンス。
      Kansaiサービスでは、車両状況に応じて「STD」と「Pro」2種類のメニューを
      用意していますが、新たに「STD」+クラッチクリアランス調整や各部最適化に
      ターゲットを絞った「夏まつりVer」を設定。コストを抑えながら、信頼性及び
      耐久性の高さは「Pro」と同等のパフォーマンス!!
      期間限定のスペシャルメニューです。
                                      
      R35チューニング&メンテナンス詳細はこちら→


  ● For IMPREZA WRX STI (GRB,GVB)
    キャタライザー&フラッシュエディターパック      
      インプレッサ定番中の定番メニュー。
      抑えられたタービン性能を引き上げるメタルキャタライザーは、排気系パーツのなかでも
      マストアイテム。パワーを出せる環境を整えつつ、ECUデータを適切化することで、
      安全かつトルクフルなエンジン特性へと引き上げます。
      (オプションで現車あわせのセッティングも承ります)
                              ¥ 273,240  →

  ● For CR-Z
    GTスーパーチャージャー Kansaiスペック ステージ2      
      NA状態では飽き足りない方のための過給機チューン!
      排気系パーツを一切変更することなくインストールできるGTスーパーチャージャーは、
      パワー重視のユーザーには見逃せないアイテム。Kansai独自のセットアップ術で
      M/T・CVT共に圧倒的な加速力を発揮します。
                        ZF1 M/T
                              ¥ 651,564  →
                        ZF1 CVT
                              ¥ 681,765  →

夏まつり期間:2014 7/5〜7/13
表示価格は全て8%税込です
お車の状態や仕様により、別途追加費用が必要となる場合もあります


2014年6月29日
今回の車種別メニューはタービン編!
ボルトオンターボキットから、コストパフォーマンスに優れるスポーツタービンキットまで
幅広くラインアップ。チューニングを一気に加速させるメニューです。

  ● 86/BRZ
    ターボパック      
      デモカーにも使用しているTRUST T518Zタービンキット。
      専用メタルキャタライザー付属で250PS仕様となっていますが、燃料系パーツの充実で
      300PS仕様へアップデートも可能。低速域からの過給特性が秀逸です。
                        250PS仕様
                              ¥ 753,840  →
                        300PS仕様
                              ¥ 861,840  →

  ● For IMPREZA WRX STI (GRB,GVB)
    GT2835 スポーツタービンパック      
      ノーマルから300PSを発生するインプレッサでも、高回転域では今一歩のフィーリング。
      低速域からレスポンスに優れるボールベアリング式のセンターハウジングに加え、
      補機類の充実で400PSが狙えるタービンサイズは、高回転域でのキレもバツグン。
      EJ20本来の性能を発揮させるアイテムです。
      (別途要セッティング)
                              ¥ 466,560  →

  ● For LANCER EVOLUTION
    GTII スポーツタービンパック      
      エンジン特性にあわせ、ハウジングからブレードに至るまで完全専用設計の
      GTIIスポーツタービンキット。高回転域でのパワフルさだけでなく、ボールベアリング式
      軸受の採用で、スムーズな過給特性を発揮します。
      (別途要セッティング)
                        EVO4〜EVO9 MR
                              ¥ 349,013  →
                        EVO10
                              ¥ 371,520  →

夏まつり期間:2014 7/5〜7/13
表示価格は全て8%税込です
お車の状態や仕様により、別途追加費用が必要となる場合もあります

2014年6月28日
昨日に続き、車種別メニュー第2弾はNISSAN車編!
R35とBNR32の注目メニューの紹介です。

  ● For R35
    R35ブーストアップパック      
      KansaiスポーツECM・TCMをインストール済みのお客様向けメニュー。
      TRUST キャタライザー、HKS アクチュエーター・EVC6-IR などポイントを押さえた
      パーツチョイスで、コストパフォーマンスの高いブーストアップ仕様へと仕上げます。
      もちろん現車あわせのセッティング込み価格です。
                              ¥ 576,720  →

    強化エンジンパック      
      ノーマルタービン仕様でも、出力によってはコンロッドトラブルを誘発するVR38を
      HKS 鍛造ピストン&H断面コンロッドで強化。
      摺動部に施すWPC・DLC処理以外にも、ポイントとなるバルブまわりの加工や、
      オイルパンバッフルプレートなどフルチューンにふさわしい内容です。
      (使用するタービンによりカムシャフトはオプション設定)
                              ¥ 1,562,609  →

  ● For SKYLINE GT-R BNR32
    R134aエアコンパック      
      R134aガスが使用できるエアコンフルキット。
      環境への配慮だけでなく、オールニューパーツでのコンバージョンなので高い信頼性を
      誇ります。取付に際し、インタークーラー・パイピング内部といった見えない部分の
      洗浄を含みますので、フロントバンパー内のリフレッシュにも最適なメニューです。
                              ¥ 353,829  →

夏まつり期間:2014 7/5〜7/13
表示価格は全て8%税込です
お車の状態や仕様により、別途追加費用が必要となる場合もあります

2014年6月27日
この季節、恒例となりましたKansaiサービス最大のキャンペーン「夏まつり 2014」
今年もいよいよ来週からスタートします!!
期間中はオリジナルパーツをはじめ、有名チューニングメーカーパーツの大特価販売に加え
お客様からいただいた声をフィードバックさせた、人気の車種別メニューを展開します。
本日は第1弾として3つのメニューを紹介。順次紹介していきますのでチェックお忘れなく!

  ● For R35
    スポーツECM・TCMパック      
      R35チューンのなかで、最もコストパフォーマンスに優れたファーストメニュー。
      サーキットでの過酷なテストデータからフィードバックさせたスペシャルプログラムにより
      エンジンへの負担を抑えつつ、リニアでトルクフルなエンジン特性を発揮。
      あらゆるシーンでVR38の持つポテンシャルを最大限に引き上げます。
      もちろんモデルイヤー問わずR35全車対応可能です。
                              ¥ 226,800  →

  ● For SKYLINE GT-R
    タービンリフレッシュパック      
      第二世代GT-Rのウィークポイントといえるセラミックタービンの破損。
      エンジンにまでダメージを与えてしまうこのトラブルを、信頼性の高いHKS GT-SS
      タービンキットにて回避します。ノーマルライクなタービン特性は扱い易いだけでなく、
      エンジン仕様によって500PSが狙える余裕の風量もポイントのひとつです。
      (別途要セッティング)
                              ¥ 487,080  →

  ● 86/BRZ
    GTスーパーチャージャーパック      
      先日リニューアルした最新モデル。スロットルまわりの配管変更や、I/Cの大型化
      により更なる高効率化を実現。ノーマルエアクリーナーケースを使用できるため、
      静寂性が高まったところも魅力のひとつです。
      メーカーキャンペーン中につき、魅力的な内容となっていますが、さらに
      取付・セッティングまで含め、スペシャル価格を設定しました。
                        250PS仕様
                              ¥ 514,080  →
                        300PS仕様
                              ¥ 597,240  →

夏まつり期間:2014 7/5〜7/13
表示価格は全て8%税込です
お車の状態や仕様により、別途追加費用が必要となる場合もあります

2014年6月16日
86&BRZデビュー時より精力的なパーツ開発を進めるHKSから
待望のFA20用エンジンパーツがリリースされました!

その気になる中身は……
NA派、過給機派ともに必見の排気量UPキットです。

FA20用に開発されたキャパシティアップグレードキットはノーマルボア対応の
ストロークアップ仕様で、ライナー加工などが不要のリーズナブル設計。

まずは3D天面形状採用の鍛造ピストンは、直噴インジェクター+ハイリフトの
カムシャフトにも対応した形状となっていてます。またヘッドガスケットの厚みを
変更することで、圧縮比は NA・過給機仕様のどちらにも対応可能です。

ハイパワー化の進むFA20で不安要素となってくるコンロッドは、高強度I断面。
純正採用のクラッキング製法を踏襲しながら、素材や形状、コンロッドボルトサイズを
見直すことで、過給機チューンで増すトルクにも負けないタフさが確保されています。

そしてコンロッドとセットとなる鍛造クランクシャフトは、ノーマル比4.0oアップの
ストローク 90.0mm設計で、排気量1998ccから2091ccへの引き上げを実現。

なお、同時リリースの鍛造ピストン専用カムシャフトは、バルブスプリング交換不要で
開度・リフトともに拡張。加速度が高く、優れたピックアップを実現したとのことなので、
こちらも見逃せません。

さて、KansaiではD1 GRAND PRIXで培われたHKSのエンジンパーツがどれほどの
ポテンシャルを秘めているのかチェックするため、いち早くデモカー BRZに導入。
排気量UPキットとハイカムを組込み、ノーマルとの比較を行いました。
なお、今回はNA仕様なのでヘッドガスケットは3タイプのなかで最も圧縮比が
高く設定できる0.5mmを選択しました。

さてその実力は・・・

乗れば、ノーマルエンジンとの違い歴然。低速域から発生する太いトルク感は、
そのまま高回転まで一気に吹け上がります。ノーマルエンジンとの特性を比較しても
排気量が増加された分、全域でバランス良く上乗せされた出力結果で
出力 202→212PS トルク 22.2→23.4kg-m と共に5%程度UP!!

エンジン自体の強度アップだけでなく、NA・スーパーチャージャー・ターボといった具合に
どの仕様でも強い味方となる排気量UPキット。Kansaiではお客さまに効果を
体感していただけるよう、排気量アップしたデモカーの同乗試乗を実施しています。


デモカーの同乗試乗は、同車種でご来店いただいた方に限ります
また取材等で社内にない場合もありますので、お電話等で事前にご確認ください

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