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NISSAN

NISSAN GT-R

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R35の心臓部となるVR38DETT。GT-R初搭載となるV型6気筒エンジンは、チューニングによって真価を発揮します。

GR6トランスミッション内部。超速シフトをつかさどるコントロールモジュールとオイルポンプ、クラッチハウジングセクション。

ノーマルからチューンドまで
R35を満喫する充実サポート体制

万が一の際に、メーカー保証が受けられるようにとノーマル状態を維持されている方も多かったようですが、初期モデルをはじめ保証対象から外れる年数が経過しました。

仮にノーマルのまま楽しむとしても、経年変化によるダメージが生じている箇所には適正なケアが必要です。そこでKansaiサービスでは各種整備もチューニングの一環と捉え、サーキットや最高速で培ったノウハウで一歩先行くメンテナンスメニューを実施しています。

もちろん、潜在能力を引き上げるファインチューンから極限域へと導くフルチューンまで、ニーズに合わせたメニューも用意しています。R35のことなら、安心してお任せください。

エンジン型式
VR38DETT
車両型式
R35
年式
07/12 -
トランスミッション
6速DCT
備考
MY10- 冷却系変更
MY11- ブレーキ・外装パーツ変更

TRANSMISSION MAINTENANCE

2015/7/20 LAST UPDATE

     R35から新デバイスとして搭載されたGR6デュアルクラッチトランスミッション。
     超速シフト実現のために複雑かつ繊細に構成されるシステムは、
     わずかな鉄粉やスラッジでもトラブルの原因となりかねません。
    
     そのため、優れたパフォーマンス維持とトラブル回避を心がけるには
     ハイレベルなトランスミッションメンテナンスが必須となります。
    
     Kansaiではデモカーで得たテストデータをもとに、3パターンのメニューを設定。
     鉄粉の付着しやすいシフトコントロールモジュールの洗浄を行う
     「メンテナンスパックSTD」と、トランスミッション本体を脱着し、クラッチクリアランス調整や
     オイルポンプのオーバーホールなど細かく手がける「メンテナンスパックPro Ver.1」
     さらにシフトコントロールモジュールのオーバーホールを含んだ
     「メンテナンスパックPro Ver.2」を用意しました。
    
     使用状況やチューニング内容、経過年数に応じてお選びください。
         
          ミッションメンテナンスパック STD
               シフトコントロールモジュール脱着・洗浄
               シフトセレクターキャップ(ミッション対策パーツ)
               HKS DCTF-II
               クラッチタッチポイント調整
                              ¥ 97,200
                   
          ミッションメンテナンスパック Pro Ver.1
               「ミッションメンテナンスパック STD」+
               トランスミッション脱着
               クラッチハウジングO/H、クラッチクリアランス調整
               オイルポンプO/H、Cリング破損防止加工(未対策M/Tのみ)
               トランスファーイニシャルトルク測定
               フィルター類ショートパーツ交換
                              ¥ 291,600
                   
          ミッションメンテナンスパック Pro Ver.2
               「ミッションメンテナンスパック Pro Ver.1」+
               シフトコントロールモジュールO/H
                              ¥ 367,200 〜
<表示価格は8%税込 パーツ取付費用を含みます>

上記作業以外に、ケースの捩じれ剛性をUPさせるトランスミッションオイルパンをはじめ、ディスク・プレート増しやシフト時の変形を防止する中実製ストライキングロッド、リアデフケースを強化するファイナルサポート等、多数のオプションメニューを用意しています。
チューニング内容や走行ステージに応じたメニューを提案していますので、お気軽にご相談ください。

各セクション フルオーバーホールすることで初期の性能へと復帰させ信頼性を高めます。

クラッチクリアランスの適切化により、ピストンストローク量を抑え オイルシールへの負担を軽減します。

対策前のトランスミッションにはCリング部破損防止パーツを追加し 強度を上げます。

INTAKE/EXHAUST〜BOOST UP
    
     大排気量V型ツインターボとなるVR38DETTを心臓部に備え、
     他の国産スポーツとは比較にならないほどの優れたポテンシャルを発揮するGT-R。
     そんなR35もストック状態では決して味わうことのできないポテンシャルを秘めています。
    
     その潜在能力の片鱗はファインチューニングでも十二分に体感できるもの。
     VR38の封印を解き放すKansaiスポーツECMは、サーキットでの数々のテストデータを検証し
     最大出力の引き上げはもとより、レスポンスと耐久性を特に重視した設定です。
    
     エンジン性能を向上させるインテーク・エキゾーストパーツとの組み合わせから
     現車に合わせ込んだセッティングまで、お客様の目的にあった最良のセットアップを提案します。
    
          インテーク
               HKS プレミアムサクションキット
                              ¥ 123,120
                   
          エキゾースト
               TRUST Greddy スポーツキャタライザー
               断熱処理・サーモバンテージ゙類
                              ¥ 352,080
                   
          エレクトロニクス
               Kansai スポーツECM Ver2 & TCM
                    (リミッター・オートクルーズ値拡張・各制御マップ最適化)
                              ¥ 226,800
                   
          ブーストアップ
               HKS インタークーラーパイピングキット(SQV付フルキット)
               HKS アクチュエーター アップグレードキット
               現車セッティング パワー・トルクチェック
                              ¥ 392,040

<表示価格は8%税込 パーツ取付費用を含みます>
<ブーストアップメニューにはKansai スポーツECM Ver2 & TCMが必要となります>

上記以外のメーカーパーツも取り扱っています。もちろんマフラーやブーストコントローラーなどスタイルや目標出力にあわせたオプションメニューも用意しています。
         
その他 スタンダードメニューやメンテナンスはこちら→

インテークパーツとともにエンジン性能引き出しのポイントとなる排気系パーツ。タービンへの負担を抑え過給効率を高めます。

高過給時 ゴムホースの変形によるレスポンスの低下を抑えるとともに、パイプ抜けトラブルを防ぐアルミパイピングキット。

サーキットでの過酷なテストデータをフィードバックさせ、安全かつトルクフルなエンジン特性を発揮するKansaiスポーツECM。

TURBO CHARGER & ENGINE UPGRADE
    
     ノーマルタービン仕様では走りが物足りない方に向けて
     VR38を未知の領域へとステップアップさせる
     Kansai自慢のスペシャルメニューです。
    
     レスポンスと風量のバランス良さで定評高いHKS・フルタービンキット、
     そしてタービン性能を余すことなく発揮させるため
     補機類の最適化やエンジン内部強化、専用ECMプログラムにて、
     新たな次元の走りが得られる究極GT-Rへと昇華させます。
         
          Racing SPEC
               「スポーツパッケージ」+
               HKS GT800 or GT1000フルタービンキット
               HKS 鍛造ピストン+H断面コンロッド STEP2
               HKS カムシャフトセット
               シリンダーヘッド ポート&燃焼室修正
               HKS Rタイプインタークーラーキット
               etc.
                              ¥ ASK
                   
フューエルポンプやインジェクターといった燃料系パーツは、目標出力や使用環境に応じてベストなシステムを提案いたします。またエンジンチューニング時はフルオーバーホールとなるので、初期なじみや強度UPを図るためのWPC/DLC処理といったオプションメニューも用意しています。

ピストンやピストンピン等の初期なじみ性の向上と 摺動抵抗を低減させるWPC処理。

異次元の速度域へと導くフルタービンキットは理想的なシンメトリーレイアウトを採用。

高出力エンジンが要求する冷却性能を発揮する Rタイプインタークーラーキット。

SPORT RADIAL TIRE
    
     R35が発売されて以来、20インチタイヤの選択肢は、ほとんど存在せず
     純正タイヤの使用を強いられてきましたが、ついにYOKOHAMAから
     サーキット走行に適したハイグリップラジアルタイヤが発売となりました。
     元々はJAF公認の86/BRZワンメイクレース用に開発されたタイヤ ADVAN A08B を
     R35専用の構造・コンパウンドでリメイク。
    
     純正タイヤとは比べ物にならないほどのグリップ力は当然のこと、サーキットで周回を重ねても
     「タレ」が少ないだけでなく、耐磨耗性の高さもデモカー GT1000仕様で確認できています。
     純正タイヤのパフォーマンスに満足できない方や、サーキットでのラップタイム短縮を
     狙う方にオススメです。
              
               YOKOHAMA ADVAN A08B    SIZE 285/35ZR20
                             
                              ¥ ASK

<ランフラットタイヤではありません>
     <浅溝構造のため、ウェット路面での性能が純正タイヤに比べて劣る場合があります>

SUSPENSION SET UP
    
     たとえ同じサスペンションキットだったとしても、取付け方やセッティングによって
     ハンドリングは大きく異なります。Kansaiではお客様の走行状況を聞き取って
     車高セットをはじめダンパーストローク調整、1G状態でのブッシュ類の締め直し、
     4輪ホイールアライメント調整にいたるまで独自の方法とノウハウで
     細やかなセットアップをおこないます。
    
     ノーマルサスペンションをベースに車高調整して仕上げる方法や
     各メーカーのサスペンションキットによるセットアップ……とメニューも豊富。
     予算や求めるフィーリングに応じたベストなメニューを提案します。
              
          純正ダンパー仕様
               NEKO corporation ライドハイトアジャスター
                              ¥ 160,920
          ダンパーキット
               HKS ハイパーMAX IV GT
                              ¥ 479,520 〜
          ダンパーキット
               HKS ハイパーMAX IV SP
                              ¥ 501,120 〜
<表示価格は8%税込です>
     <各ダンパーキット、パーツ取付・車高調整・4輪ホイールアライメント測定・調整費用を含みます>

これまでにない高いグリップ力と耐磨耗性を兼ね備えたYOKOHAMA ADVAN A08B。

スプリングレート変更やダンパー仕様変更など、走行ステージにあわせたカスタマイズも可能です。

車高調整とともに走行フィールに大きな影響を与える4輪ホイールアライメント調整。

FLYWHEEL HOUSING
    
     MY11までの車両で頻繁に発生するプロペラシャフト・フランジ部のガタ。
     それはインプットシャフトベアリング アウターレースが回転してしまうことに原因があり
     現行モデルでは、そのレース部分にまわり止めが追加されてきました。
    
     Kansaiではモデルイヤーでの進化を対策前のモデルでも実現すべく、
     現行のフライホイールハウジングへと交換するメニューを用意しています。
     ガタが起因する振動は、車内だけでなく、クランクシャフト・ジャーナル部へ伝わり
     エンジンへの負担を増やします。
     トラブルフリーでR35ライフを満喫するためには要チェックなメニューです。
              
               NISSAN フライホイールハウジングAssy
                              ¥ 177,120

R35 メンテナンス チューニング <表示価格は8%税込 パーツ取付費用を含みます>

F/Wハウジング対策前車両で頻繁に発生するプロペラシャフト フランジ部のガタ。

ガタによる振動はエンジンへと伝わり、クランクシャフト ジャーナル部に負担をかけます。

アウターレースにまわり止めが追加された対策品(現行モデル)

車名「NISSAN GT-R」