走りの痛快さ引き出しへウエイトを置いて、RCをベースにLSDやフットワークセッティングの熟成を進めてきたGRヤリス Gen1。G16Eの限界領域を探るMoTeCプラグインモデルのフルコン制御といった開発作業も一段落し、バトンタッチしたのはGen2 RZ 6M/Tです。
GR-DATとの相違点を見極めつつ、今回はノーマルECU書き換えによるパフォーマンスの完全解放がターゲット。Gen1で深めた知見を武器に加速させていく、GRヤリスの新たな展開にご期待ください。

車名

Kansai GR YARIS Gen2 M/T

グレード

RZ

エンジン型式

G16E-GTS

車両型式

4BA-GXPA16

年式

2025/7

トランスミッション

6M/T

左右の張り出しがより強調されたことにより、中央が凹んだように見えるM/C後のバンパーフェース。エッジに合わせ中央部を補完するデザインで、フロントセクションにボリューム感を与えます。

バンパーフェースに設けられた各クーリングパーツからの熱排出用スリットにフィンタイプのカナードを追加することで、ホイールハウス内の空気を引き抜き 走行安定性を向上させます。

フロントリップ同様シンプルなデザインでサイドセクションのスピード感をアップさせるサイドステップ。腰高感につながっているロードクリアランスの広さもカバーします。

リアゲートスポイラーからウイング幅を約100mm延長したタイプ2。ウイング本体と左右ベース部の3ピース構造で、従来のFRP製に加えフルカーボン仕様も用意しました。

リアバンパーフェース下側に追加するアンダースポイラーは3ピース構成。リアビューに厚みを与えながらシャープさを演出します。

Kansaiサービスオリジナルステアリングホイール。Ver.2はスエード×φ350で視認性を高めるためトップマークを配置しました。

MoTeCで得た出力特性のノウハウをノーマルECUにフィードバック。G16Eのエンジンポテンシャルを最大限に引き上げます。

ボディ剛性アップによるハンドリング性能の引き上げに加え、シャフトの美しい輝きがエンジンルームをお洒落に演出します。

Projectμ
FORGED SPORTS CALIPER
6Pistons Front

Projectμ
FORGED SPORTS CALIPER
2Pistons Rear

RECARO RSS/SR-S

ADVAN Racing RZIII
Racing White Metallic