デモカー
現行デモカー
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86に先駆けてデビューした新型BRZでは新型開発のルーティンであるデータ収集&解析、先代モデルからの進化点や意図を見極めつつ、速攻でストリートユーザー向けのファーストパッケージとなるNAチューン・ストリート仕様を仕上げました。86が登場した今後は両モデルの味付けがどのように異なるのかもチェックしながら、先代BRZと同様 スポーツ走行にウエイトを置いたNAチューンで限界領域を探っていきます。 |
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純正600セルのセラミック触媒に対し、低密度150セルのメタル触媒を採用。NA・S/Cどちらの仕様にもエンジンパフォーマンスを大幅に引き上げます。 |
HKS Hi-Power SPEC-L II |
FA24のエンジン制御にはEcuTeKを使用。NAチューンの要ともいえるスロットルレスポンスを高め、排気量アップしたエンジンのポテンシャルを引き出します。 |
ボディ補強&サスペンションパーツのほとんどが、Z#6用からの流用が可能。フロントタワーバーは「アルミ目の字オーバルシャフト」を採用し、軽量かつ高剛性を実現しました。 |
フロントセクションには、タワーバーとともにバルクヘッドバーを装着。ボディ剛性アップとともに、マスターシリンダーストッパーの追加でブレーキフィールを高めます。 |
ラゲッジスペースを全く犠牲することのないリアタワーバー。一体構造に加え、補強プレートを採用することで、トランクまわりの剛性を効果的にアップさせます。 |
サスペンションアームの支点を繋ぐことで、走行中に発生するアライメント変化を最小限に抑え、狙い通りのライントレースをサポートするリアロアブレスバー。 |
リアバンパー内の左右フレーム後端を繋ぐことで、車両後方の剛性を上げるとともにボディの経年劣化を抑制。リアバンパー脱着なしで簡単取り付け可能です。 |
インテリアのアクセントアイテムとして好評のフロアマット。運転席側のペダル下部には大型ヒールパッドを装備することで、マットへのダメージを軽減します。 |
RECARO RS-GS |
HKS SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC 33005-AT010
HKS ハイパワーマフラー SPEC-L II 32016-AF101
エンジン
TOMEI オイルパンバッフルプレート
冷却系
HKS Sタイプオイルクーラーキット 15004-AT014
電子部品
Kansai スポーツECU
サスペンション
HKS ハイパーマックス IV SP改 Kansai スポーツSpec
CUSCO リア ラテラルリンク フロント
CUSCO リア ラテラルリンク リア
CUSCO トレーリングロッド
駆動系
CUSCO リアLSD タイプRS Spec F
CUSCO 容量アップ デフカバー
EXEDY ウルトラファイバークラッチセット
EXEDY レーシングフライホイール
ボディ補強
Kansai フロントタワーバー KTT010
Kansai フロントバルクヘッドバー KST009
Kansai フロントロアブレスバー KST011B
Kansai リアロアアームバー KST013
Kansai リアエンドバー KST015B
Kansai リアタワーバー KTT011
ブレーキ
Projectμ HC+ R3
インテリア
RECARO RS-GS RD
Kansai フロアマット フロント/リアSet KYT024
エクステリア
Kansai フロントフック (可倒式) オレンジ KHT111 ボールロックタイプ
Kansai リアフック (可倒式) オレンジ KHT112 ボールロックタイプ
Kansai カーボンフロントリップ KAF062B
Kansai カーボンフロントカナード KAF063B
Kansai カーボンフロントフェンダーフィン KAT642B
Kansai カーボンサイドステップ KAT643B
Kansai リアアンダースポイラー KAT644B
Kansai カーボンリアカナード KAT645B
VOLTEX GT WING TYPE12
タイヤ
YOKOHAMA ADVAN A052 255/35R18
ホイール
YOKOHAMA ADVAN Racing RG-4 18×9.5J +45 Semi Gloss Black
パワー&トルク
237PS/6700rpm 26.5kg-m/5700rpm
