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2014年2月16日
本日はプレミアムウィーク最終日です。
昨日までの天候の影響で道路脇にはまだ雪が残っていますが、
Kansaiサービス直近の小倉インターからは安全に走行できるレベルです。
また現在のJARTIC 日本道路交通情報センターの情報では、
奈良県内の名阪国道が一部通行止めとなっていますが、
昨日2/15の15：10 全て解除となっています。
いいお天気の日曜日
皆さまのご来店 お待ちしています!!
昨日までの天候の影響で道路脇にはまだ雪が残っていますが、
Kansaiサービス直近の小倉インターからは安全に走行できるレベルです。
また現在のJARTIC 日本道路交通情報センターの情報では、
奈良県内の名阪国道が一部通行止めとなっていますが、
昨日2/15の15：10 全て解除となっています。
いいお天気の日曜日
皆さまのご来店 お待ちしています!!
2014年2月3日
いよいよ第二世代GT-Rのメニュー紹介です。
リフレッシュ・チューニングそれぞれにポイントを押さえた内容となっています。
これまで4回に分けて車種別メニューを紹介しましたが、これらはあくまで代表例です。
気になるメンテナンスやチューニングはご来店いただいてじっくりとご相談ください。
皆さまのご来店お待ちしています!!
● For SKYLINE GT-R
■ GTSS＋TOMEIポンカムパック
第二世代GT-Rのウィークポイントである「タービン破損」を回避しつつ、
RB26を覚醒させるカムシャフトを組み合わせます。速さと耐久性を両立
させながら、発展性の高いところも見逃せないポイントです。
(別途要セッティング)
￥ 601,650 →
■ メタルガスケット交換＋インマニまわりフレッシュパック
RB26の弱点であるヘッドガスケット。確実なシール性を発揮するとともに、
ヘッドの熱をスムーズにブロックへと伝えるメタルガスケットへ交換。
さらにインテークマニホールド周辺から発生しやすい吸気漏れを一気に解消。
他のメニューとあわせてのステップアップもお勧めです。
￥ 279,300 →
■ リアデフ＋E-TSユニットリフレッシュパック
ピニオンベアリングの摩耗により発生するリアデフからの異音。
LSDを含めフルオーバーホール＋E-TSユニットのリフレッシュにより、
確実なトラクション性能を引き出しながら、ギアトラブルを未然に防ぎます。
(機械式LSD車のみ)
￥ 152,880 →
プレミアムウィーク期間：2014 2/1~2/16
設定のない車種も期間中はプレミアムウィーク価格にて対応します ご相談ください
上記以外にも多くの作業メニューやオプション設定を用意しています
リフレッシュ・チューニングそれぞれにポイントを押さえた内容となっています。
これまで4回に分けて車種別メニューを紹介しましたが、これらはあくまで代表例です。
気になるメンテナンスやチューニングはご来店いただいてじっくりとご相談ください。
皆さまのご来店お待ちしています!!
● For SKYLINE GT-R
■ GTSS＋TOMEIポンカムパック
第二世代GT-Rのウィークポイントである「タービン破損」を回避しつつ、
RB26を覚醒させるカムシャフトを組み合わせます。速さと耐久性を両立
させながら、発展性の高いところも見逃せないポイントです。
(別途要セッティング)
■ メタルガスケット交換＋インマニまわりフレッシュパック
RB26の弱点であるヘッドガスケット。確実なシール性を発揮するとともに、
ヘッドの熱をスムーズにブロックへと伝えるメタルガスケットへ交換。
さらにインテークマニホールド周辺から発生しやすい吸気漏れを一気に解消。
他のメニューとあわせてのステップアップもお勧めです。
■ リアデフ＋E-TSユニットリフレッシュパック
ピニオンベアリングの摩耗により発生するリアデフからの異音。
LSDを含めフルオーバーホール＋E-TSユニットのリフレッシュにより、
確実なトラクション性能を引き出しながら、ギアトラブルを未然に防ぎます。
(機械式LSD車のみ)
プレミアムウィーク期間：2014 2/1~2/16
設定のない車種も期間中はプレミアムウィーク価格にて対応します ご相談ください
上記以外にも多くの作業メニューやオプション設定を用意しています
2014年2月2日
開催初日・二日目とも多くのお客さまにご来店いただいています Kansai プレミアムウィーク。
本日のメニューは車種ランダムで紹介します。
そろそろ「SOLD OUT」も出始めていますので、気になるメニューは早めにお問い合わせください。
● For CR-Z
■ GTS Kansaiスペック ステージ2
NAでは満足できない方にオススメのスーパーチャージャー。
Kansaiオリジナルのセットアップにてノーマル状態から約50PSUPを実現します。
M/T
￥ 546,315 →
CVT
￥ 594,615 →
● For IMPREZA WRX Sti (GRB,GVB / GRF,GVF)
■ フラッシュエディターパック
セッティングツールとして人気のフラッシュエディター。
仕様にあわせた現車セッティングによるエンジン性能引き上げに加え、
スロットルコントローラーとしても使用できるオリジナルプログラムです。
￥ 119,700 →
● For LANCER EVOLUTION
■ GTIIタービンパック
ハウジングからブレードに至るまで完全専用設計のGTIIスポーツタービンキット。
高回転でのパワフルさだけでなく、ボールベアリング式軸受の採用で、
スムーズな過給特性を発揮します。 (別途要セッティング)
￥ 329,700 →
■ MIVECエンジンコンバージョンパック
EVO8MR以前の4G63搭載車をMIVEC付き4G63へと換装する至極のメニュー。
可変バルブタイミング機構による低速トルクアップだけでなく、
タービンやオルタネーターなどほぼ全ての補機類がリフレッシュされます。
CN/CP9A
￥ 1,175,822 →
CT9A
￥ 1,133,234 →
プレミアムウィーク期間：2014 2/1~2/16
設定のない車種も期間中はプレミアムウィーク価格にて対応します ご相談ください
上記以外にも多くの作業メニューやオプション設定を用意しています
本日のメニューは車種ランダムで紹介します。
そろそろ「SOLD OUT」も出始めていますので、気になるメニューは早めにお問い合わせください。
● For CR-Z
■ GTS Kansaiスペック ステージ2
NAでは満足できない方にオススメのスーパーチャージャー。
Kansaiオリジナルのセットアップにてノーマル状態から約50PSUPを実現します。
M/T
CVT
● For IMPREZA WRX Sti (GRB,GVB / GRF,GVF)
■ フラッシュエディターパック
セッティングツールとして人気のフラッシュエディター。
仕様にあわせた現車セッティングによるエンジン性能引き上げに加え、
スロットルコントローラーとしても使用できるオリジナルプログラムです。
● For LANCER EVOLUTION
■ GTIIタービンパック
ハウジングからブレードに至るまで完全専用設計のGTIIスポーツタービンキット。
高回転でのパワフルさだけでなく、ボールベアリング式軸受の採用で、
スムーズな過給特性を発揮します。 (別途要セッティング)
■ MIVECエンジンコンバージョンパック
EVO8MR以前の4G63搭載車をMIVEC付き4G63へと換装する至極のメニュー。
可変バルブタイミング機構による低速トルクアップだけでなく、
タービンやオルタネーターなどほぼ全ての補機類がリフレッシュされます。
CN/CP9A
CT9A
プレミアムウィーク期間：2014 2/1~2/16
設定のない車種も期間中はプレミアムウィーク価格にて対応します ご相談ください
上記以外にも多くの作業メニューやオプション設定を用意しています
2014年2月1日
本日の車種別メニューは最旬の86/BRZ。
デモカーは従来のNAとスーパーチャージャー仕様に加え、ボルトオンターボ仕様を追加!!
気になる車両特性をお確かめください。
● 86/BRZ
■ フルEX＋フラッシュオリジナルデータ 限定数 1
R-SPECのキャタライザーに、軽量のHiPower SPEC-Lマフラーとの組み合わせ。
断熱&取付はもちろん、Flash EditorはKansaiオリジナルデータをインストール。
￥ 423,150 →
■ ターボパック 限定数 2
低中速域でのトルクの厚みが魅力のボルトオンターボキット。
最大出力は同様でもS/C仕様とは違ったエンジン特性を堪能できます。
取付からセッティングまで含め2名様限定のスペシャルプライス!!
￥ 802,200 →
■ LSD Kansaiスペック
同じLSDでも、イニシャルトルクの設定やプレッシャーリングの選び方で、
走行フィールは大きく異なります。走行ステージやご希望あわせたセットアップで
ドライビングの楽しさを引き出します。
￥ 173,502 →
■ 86/BRZチューニング 詳細はこちら→
プレミアムウィーク期間：2014 2/1~2/16
設定のない車種も期間中はプレミアムウィーク価格にて対応します ご相談ください
上記以外にも多くの作業メニューやオプション設定を用意しています
デモカーは従来のNAとスーパーチャージャー仕様に加え、ボルトオンターボ仕様を追加!!
気になる車両特性をお確かめください。
● 86/BRZ
■ フルEX＋フラッシュオリジナルデータ 限定数 1
R-SPECのキャタライザーに、軽量のHiPower SPEC-Lマフラーとの組み合わせ。
断熱&取付はもちろん、Flash EditorはKansaiオリジナルデータをインストール。
■ ターボパック 限定数 2
低中速域でのトルクの厚みが魅力のボルトオンターボキット。
最大出力は同様でもS/C仕様とは違ったエンジン特性を堪能できます。
取付からセッティングまで含め2名様限定のスペシャルプライス!!
■ LSD Kansaiスペック
同じLSDでも、イニシャルトルクの設定やプレッシャーリングの選び方で、
走行フィールは大きく異なります。走行ステージやご希望あわせたセットアップで
ドライビングの楽しさを引き出します。
■ 86/BRZチューニング 詳細はこちら→
プレミアムウィーク期間：2014 2/1~2/16
設定のない車種も期間中はプレミアムウィーク価格にて対応します ご相談ください
上記以外にも多くの作業メニューやオプション設定を用意しています
2014年1月31日
いよいよ明日から開催するKansai プレミアムウィーク 2014。
今回も有名チューニングメーカーパーツやオリジナルパーツを大特価での販売のほか
アイデア満載の車種別メニューも特別価格にて設定しています。
毎日車種ごとに更新しますので、チェックお忘れなく!!
● R35
■ スポーツECM・TCMパック
サーキットでの過酷なテストから速さと耐久性を両立。
エンジンへの負担を抑えつつ、リニアなトルク特性を引き出しVR38のポテンシャル
を高めます。もちろん最新のMY14にも対応!!
￥ 220,500 →
■ ミッションメンテナンスパック
トランスミッション本体を脱着し、クリアランス調整や各部O/Hまで行う「Pro」に、
ミッションケース剛性を大幅にUPさせるHKS強化オイルパンをプラス。
サーキット走行などハードユースにお勧めです。
￥ 430,500 →
■ HKSハイフローサージタンク 限定数 1
タービン交換時など高出力エンジンには必要不可欠ですが、ブーストアップ
レベルでもオススメのアイテム。
オプションでカラー変更や結晶塗装仕上げも可能です。
￥ 457,800 →
■ 強化エンジンパック
600PSオーバーではマストとなるメニュー。
定番のHKS製鍛造ピストン＋H断面コンロッドで強化しながら、各所に
WPCやDLC処理を施しフリクションを低減。キーポイントとなるバルブまわりの
加工からエンジン脱着費用まで含んだスペシャルプライスです。
￥ 1,555,953 →
■ R35チューニング&メンテナンス詳細はこちら→
プレミアムウィーク期間：2014 2/1~2/16
設定のない車種も期間中はプレミアムウィーク価格にて対応します ご相談ください
上記以外にも多くの作業メニューやオプション設定を用意しています
今回も有名チューニングメーカーパーツやオリジナルパーツを大特価での販売のほか
アイデア満載の車種別メニューも特別価格にて設定しています。
毎日車種ごとに更新しますので、チェックお忘れなく!!
● R35
■ スポーツECM・TCMパック
サーキットでの過酷なテストから速さと耐久性を両立。
エンジンへの負担を抑えつつ、リニアなトルク特性を引き出しVR38のポテンシャル
を高めます。もちろん最新のMY14にも対応!!
■ ミッションメンテナンスパック
トランスミッション本体を脱着し、クリアランス調整や各部O/Hまで行う「Pro」に、
ミッションケース剛性を大幅にUPさせるHKS強化オイルパンをプラス。
サーキット走行などハードユースにお勧めです。
■ HKSハイフローサージタンク 限定数 1
タービン交換時など高出力エンジンには必要不可欠ですが、ブーストアップ
レベルでもオススメのアイテム。
オプションでカラー変更や結晶塗装仕上げも可能です。
■ 強化エンジンパック
600PSオーバーではマストとなるメニュー。
定番のHKS製鍛造ピストン＋H断面コンロッドで強化しながら、各所に
WPCやDLC処理を施しフリクションを低減。キーポイントとなるバルブまわりの
加工からエンジン脱着費用まで含んだスペシャルプライスです。
■ R35チューニング&メンテナンス詳細はこちら→
プレミアムウィーク期間：2014 2/1~2/16
設定のない車種も期間中はプレミアムウィーク価格にて対応します ご相談ください
上記以外にも多くの作業メニューやオプション設定を用意しています
2014年1月28日
先日開催された HKS PREMIUM DAY 2014 ご来場誠にありがとうございました!!
前日のサーキット走行枠が空いていたため、土曜日の午後 富士へと移動し
万全の態勢で挑むためのセットアップを行う予定でした。
最初にコースインさせたのは昨年の仕様からトランスミッションを強化し過給圧を上げたR35 MY07。
各部のバランスなどチェックしつつピットイン、アウトを重ね徐々に調子が上がってきたその時…
ハイブーストでの走りすぎの影響か、まさかの失速。
高出力志向が著しくなってきているR35ユーザーへの新たな提案も兼ねての仕様変更だったため
原因究明と対策の確立を最優先として今回はアタックを断念しました。
さて、一方のBRZは新開発のオリジナルパーツの装着と細かなセッティング修正が功を奏し
昨年から 1.4" もラップタイムを縮める好調ぶり。
「とにかく軽いネ!」とのコメントは昨年に続きドライブをお願いしたProjectμの山野 直也さん。
R35のアタックは中止となってしまいましたが、BRZの仕上がりの良さに
期待を持ちつつ、テスト走行を終えました。
そして、イベント当日 雨は降ってないものの、86/BRZクラスのアタック枠は
コースコンディションがあまり良くなかったため午前中は様子見程度の走行に抑え、
午後に全てを賭ける作戦へと変更することに…。
予想どおりコースが乾いてドライコンディションとなった午後の走行枠。
フレッシュタイヤのAD08Rに交換してコースイン。
アタックラップに入るもすぐに赤旗による中断で、フレッシュタイヤのいいところを
使えないまま予定外のピットイン。
コース上のオイル処理が終了し再度コースイン。
すでにピークグリップは過ぎてしまっているため少々諦めかけていたものの、
ラップタイムは昨日ベストタイムを上まわる 2'01"575 をマークすることができました。
もちろん、NAクラスではトップタイム!
今回R35は1'43"台を狙っていただけに走行中止は残念でしたが、
これまでのステップアップで判明してきた数あるウィークポイントに加え、1000PSを超えると
どこに負担がかかるのか新たな検証ができるきっかけとなりました。
これから原因を徹底追究し、より強く今まで以上に耐久性のある
R35に仕上げて再チャレンジする予定です。
最後になりましたが
R35のセットアップをお願いしたドライバーの谷口さん、BRZでアタックしていただいた山野さん、
今回もお疲れさまでした!
前日のサーキット走行枠が空いていたため、土曜日の午後 富士へと移動し
万全の態勢で挑むためのセットアップを行う予定でした。
最初にコースインさせたのは昨年の仕様からトランスミッションを強化し過給圧を上げたR35 MY07。
各部のバランスなどチェックしつつピットイン、アウトを重ね徐々に調子が上がってきたその時…
ハイブーストでの走りすぎの影響か、まさかの失速。
高出力志向が著しくなってきているR35ユーザーへの新たな提案も兼ねての仕様変更だったため
原因究明と対策の確立を最優先として今回はアタックを断念しました。
さて、一方のBRZは新開発のオリジナルパーツの装着と細かなセッティング修正が功を奏し
昨年から 1.4" もラップタイムを縮める好調ぶり。
「とにかく軽いネ!」とのコメントは昨年に続きドライブをお願いしたProjectμの山野 直也さん。
R35のアタックは中止となってしまいましたが、BRZの仕上がりの良さに
期待を持ちつつ、テスト走行を終えました。
そして、イベント当日 雨は降ってないものの、86/BRZクラスのアタック枠は
コースコンディションがあまり良くなかったため午前中は様子見程度の走行に抑え、
午後に全てを賭ける作戦へと変更することに…。
予想どおりコースが乾いてドライコンディションとなった午後の走行枠。
フレッシュタイヤのAD08Rに交換してコースイン。
アタックラップに入るもすぐに赤旗による中断で、フレッシュタイヤのいいところを
使えないまま予定外のピットイン。
コース上のオイル処理が終了し再度コースイン。
すでにピークグリップは過ぎてしまっているため少々諦めかけていたものの、
ラップタイムは昨日ベストタイムを上まわる 2'01"575 をマークすることができました。
もちろん、NAクラスではトップタイム!
今回R35は1'43"台を狙っていただけに走行中止は残念でしたが、
これまでのステップアップで判明してきた数あるウィークポイントに加え、1000PSを超えると
どこに負担がかかるのか新たな検証ができるきっかけとなりました。
これから原因を徹底追究し、より強く今まで以上に耐久性のある
R35に仕上げて再チャレンジする予定です。
最後になりましたが
R35のセットアップをお願いしたドライバーの谷口さん、BRZでアタックしていただいた山野さん、
今回もお疲れさまでした!
2014年1月20日
1/26 FSWにて開催されるHKS PREMIUM DAY。
もちろんKansaiサービスも出展します!!
メインコンテンツであるOPTION FUJI SUPER LAPは2台エントリー。
1台は昨年の5 LAP BATTLEでNAクラスを制したBRZ。
吸気・冷却系の強化と、最新のオリジナルパーツであるカーボンプロペラシャフトで
レスポンスに磨きをかけたNA仕様で参戦。
もう1台は同イベントでラジアルタイヤ最速ラップをマークしたR35 MY07。
ホイールサイズを変更するために開発を行ったフロントワイドフェンダーの
装着と、トルクの出過ぎで懸念されていたトランスミッションの強化を実施。
若干抑え気味だったエンジンのポテンシャルを最大限に引き上げ
自らが持つコースレコードを更新すべくチャレンジします。
PIT裏のブースでは、定番となったS/C 300PS仕様の86と
ブーストアップ仕様のR35 MY14の2台を展示予定しています。
またオートサロンで好評だった会場限定のグッズ販売や、現在開発中の
「あの」パーツも量産間近の試作品を展示します。
テストの進捗状況など、少しずつではありますがお伝えできる予定です。
もちろんチューニングやメンテナンスに関する相談等もOK。
カーボンプロペラシャフトの予約も開始しております。
是非Kansaiブースへお越しください!!
もちろんKansaiサービスも出展します!!
メインコンテンツであるOPTION FUJI SUPER LAPは2台エントリー。
1台は昨年の5 LAP BATTLEでNAクラスを制したBRZ。
吸気・冷却系の強化と、最新のオリジナルパーツであるカーボンプロペラシャフトで
レスポンスに磨きをかけたNA仕様で参戦。
もう1台は同イベントでラジアルタイヤ最速ラップをマークしたR35 MY07。
ホイールサイズを変更するために開発を行ったフロントワイドフェンダーの
装着と、トルクの出過ぎで懸念されていたトランスミッションの強化を実施。
若干抑え気味だったエンジンのポテンシャルを最大限に引き上げ
自らが持つコースレコードを更新すべくチャレンジします。
PIT裏のブースでは、定番となったS/C 300PS仕様の86と
ブーストアップ仕様のR35 MY14の2台を展示予定しています。
またオートサロンで好評だった会場限定のグッズ販売や、現在開発中の
「あの」パーツも量産間近の試作品を展示します。
テストの進捗状況など、少しずつではありますがお伝えできる予定です。
もちろんチューニングやメンテナンスに関する相談等もOK。
カーボンプロペラシャフトの予約も開始しております。
是非Kansaiブースへお越しください!!
2014年1月15日
東京オートサロン 2014 ご来場誠にありがとうございました。
前回の展示面積の拡大に続き、今年はイベントホールまで追加し
東京オートサロン史上過去最大規模での開催。
来場者数も昨年度を上回り、3日間で約30万人を集め大盛況のなか閉幕しました。
Kansai サービスのブースにも多くのお客様にお越しいただき、ありがとうございます。
とりわけ多くお問い合わせいただいたのが、雑誌等ですでに紹介されている
第二世代GT-Rと86/BRZ用の「カーボンプロペラシャフト」!!
会場では実物を手にとりその軽さを体感したり、細かなところまでチェックされる
姿も多く見られ、発売時期や価格のお問い合わせもたくさん。
また少しでも早く手に入れるため、早期受注もたくさんいただき注目度の高さを実感しました。
一方R35ユーザーからは、気になるメンテナンスやチューニング相談が殺到。
Kansai流のポリシーや作業メニューを紹介しながらも、お客さま要望の多様化が進み
会話のなかで今後のヒントとなる貴重なご意見もたくさんいただきました。
ニューアイテムとしてお披露目したフロントワイドフェンダーも好評で、
サーキット走行が多いユーザー層だけでなく、エクステリアに拘る方からも
「是非装着したい!」と、こちらも初期受注を承りました。
当面は 1/26 FSW で開催される HKS PREMIUM DAY への準備に
追われることになりますが、ワイドフェンダーは2月中旬、カーボンプロペラシャフトは
3月の発売を目標に、残りのテストスケジュールを進める予定です。
ご期待ください!!
前回の展示面積の拡大に続き、今年はイベントホールまで追加し
東京オートサロン史上過去最大規模での開催。
来場者数も昨年度を上回り、3日間で約30万人を集め大盛況のなか閉幕しました。
Kansai サービスのブースにも多くのお客様にお越しいただき、ありがとうございます。
とりわけ多くお問い合わせいただいたのが、雑誌等ですでに紹介されている
第二世代GT-Rと86/BRZ用の「カーボンプロペラシャフト」!!
会場では実物を手にとりその軽さを体感したり、細かなところまでチェックされる
姿も多く見られ、発売時期や価格のお問い合わせもたくさん。
また少しでも早く手に入れるため、早期受注もたくさんいただき注目度の高さを実感しました。
一方R35ユーザーからは、気になるメンテナンスやチューニング相談が殺到。
Kansai流のポリシーや作業メニューを紹介しながらも、お客さま要望の多様化が進み
会話のなかで今後のヒントとなる貴重なご意見もたくさんいただきました。
ニューアイテムとしてお披露目したフロントワイドフェンダーも好評で、
サーキット走行が多いユーザー層だけでなく、エクステリアに拘る方からも
「是非装着したい!」と、こちらも初期受注を承りました。
当面は 1/26 FSW で開催される HKS PREMIUM DAY への準備に
追われることになりますが、ワイドフェンダーは2月中旬、カーボンプロペラシャフトは
3月の発売を目標に、残りのテストスケジュールを進める予定です。
ご期待ください!!
2013年12月25日
オートサロン開催中の3日間、Kansaiブース及び店頭ではオリジナルパーツをはじめ、
有名チューニングメーカーのパーツを「10%OFF」にて販売します。
その他、車種別にて設定しているチューニング&メンテナンスメニューも大幅プライスダウン!!
この機会、是非愛車のアップデートにご活用ください。
● 86/BRZ
■ フルエキゾーストパッケージ Kansaiスペック
R-SPECのキャタライザーに、軽量のHiPower SPEC-Lマフラーとの組み合わせ
断熱&取付はもちろん、Flash EditorはKansaiオリジナルデータをインストール
￥ 423,150 →
■ GTSCパック
HKS GTスーパーチャージャーをFlash Editorにて完全制御
取付・セッティングまで含めた価格です
￥ 573,300 →
■ ターボパック
過給機チューンの楽しさを引き出すGreddy T518Z
低速からのトルクの厚みが魅力的な仕様です
￥ 802,200 →
● R35
■ スポーツECM Ver2 & TCM
コストパフォーマンスの高さが魅力のスポーツECM＆TCM
もちろん最新のMY14もOK!!
サーキットで実証された速さと耐久性をストリートへフィードバックします
￥ 220,500 →
■ ハイフローサージタンク
高出力化へ対応する大容量サージタンク
オプションで結晶塗装やカラー変更も可能です
￥ 457,800 →
■ ミッションメンテナンスパックPro+
定番のメンテナンスメニューにHKS・強化オイルパンをプラスして
ミッションケースの剛性UP!! STD+ の設定もあります
￥ 430,500 →
この他にもENDLESSやProjectμのブレーキパーツが驚きの大特価!
普段は入手できない限定グッズなども東京オートサロン会場で販売する予定です。
是非お見逃しなく!!
上記価格は東京オートサロン2014開催期間中に限ります
一部割引対象外商品があります
有名チューニングメーカーのパーツを「10%OFF」にて販売します。
その他、車種別にて設定しているチューニング&メンテナンスメニューも大幅プライスダウン!!
この機会、是非愛車のアップデートにご活用ください。
● 86/BRZ
■ フルエキゾーストパッケージ Kansaiスペック
R-SPECのキャタライザーに、軽量のHiPower SPEC-Lマフラーとの組み合わせ
断熱&取付はもちろん、Flash EditorはKansaiオリジナルデータをインストール
■ GTSCパック
HKS GTスーパーチャージャーをFlash Editorにて完全制御
取付・セッティングまで含めた価格です
■ ターボパック
過給機チューンの楽しさを引き出すGreddy T518Z
低速からのトルクの厚みが魅力的な仕様です
● R35
■ スポーツECM Ver2 & TCM
コストパフォーマンスの高さが魅力のスポーツECM＆TCM
もちろん最新のMY14もOK!!
サーキットで実証された速さと耐久性をストリートへフィードバックします
■ ハイフローサージタンク
高出力化へ対応する大容量サージタンク
オプションで結晶塗装やカラー変更も可能です
■ ミッションメンテナンスパックPro+
定番のメンテナンスメニューにHKS・強化オイルパンをプラスして
ミッションケースの剛性UP!! STD+ の設定もあります
この他にもENDLESSやProjectμのブレーキパーツが驚きの大特価!
普段は入手できない限定グッズなども東京オートサロン会場で販売する予定です。
是非お見逃しなく!!
上記価格は東京オートサロン2014開催期間中に限ります
一部割引対象外商品があります
2013年12月16日
カスタムカー最大級のイベント「東京オートサロン 2014」が今回も
幕張メッセにて過去最大規模で開催されます。
Kansaiサービスは2台のR35と86・BRZと4台のデモカーを出展を予定。
まずは前回のHKS PREMIUM DAYでラジアルタイヤでの最速ラップをマークしたR35 MY07。
NEWアイテムとしてオリジナルのフロントワイドフェンダーの開発や
1000PSを確実に路面へと伝えるため、トランスミッションの強化を行い
更なるタイムUPを目指し現在アップデート中です。
もう1台はMY14!
今まで培ったノウハウを全て投入し、最新モデルのGT-Rを速攻チューン。
速いだけでなく、エンジン・ミッションに優しいスーパーストリート仕様を提案します。
話題の尽きない86・BRZもさらに熟成。
GTスーパーチャージャー仕様の86はセットアップを変更することでA/Tながら300PSを実現。
NAでのデータ取りを終えたBRZもいよいよターボチューンに着手。
いずれの過給機仕様も、ユーザーカーで気軽に楽しんでいただけるように
「エンジン本体はノーマルで、スペシャルパーツを使用しない」 がコンセプト。
NAとは違ったチューニングを展開します。
デモカー以外にも、オリジナルパーツや開発中のアイテムなども展示予定。
オートサロン特別価格でのパーツやグッズ販売も行いますのでお見逃しなく!
1/10〜12の3日間、幕張メッセ西ホール 横浜ゴム様の向い側でお待ちしています。
幕張メッセにて過去最大規模で開催されます。
Kansaiサービスは2台のR35と86・BRZと4台のデモカーを出展を予定。
まずは前回のHKS PREMIUM DAYでラジアルタイヤでの最速ラップをマークしたR35 MY07。
NEWアイテムとしてオリジナルのフロントワイドフェンダーの開発や
1000PSを確実に路面へと伝えるため、トランスミッションの強化を行い
更なるタイムUPを目指し現在アップデート中です。
もう1台はMY14!
今まで培ったノウハウを全て投入し、最新モデルのGT-Rを速攻チューン。
速いだけでなく、エンジン・ミッションに優しいスーパーストリート仕様を提案します。
話題の尽きない86・BRZもさらに熟成。
GTスーパーチャージャー仕様の86はセットアップを変更することでA/Tながら300PSを実現。
NAでのデータ取りを終えたBRZもいよいよターボチューンに着手。
いずれの過給機仕様も、ユーザーカーで気軽に楽しんでいただけるように
「エンジン本体はノーマルで、スペシャルパーツを使用しない」 がコンセプト。
NAとは違ったチューニングを展開します。
デモカー以外にも、オリジナルパーツや開発中のアイテムなども展示予定。
オートサロン特別価格でのパーツやグッズ販売も行いますのでお見逃しなく!
1/10〜12の3日間、幕張メッセ西ホール 横浜ゴム様の向い側でお待ちしています。
