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| HONDA CR−Z(ZF1) white |
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CVT車のアップデートに続いてM/T車にもスーパーチャージャーStage2をフィードバックさせました。 F−con iSとKansaiECUのコンビネーションによるコントロールが、エンジン性能を最大限に引き出します。シフトアップ時は、レブリミットまでストレス無く上昇するエンジン回転がスポーツマインドを駆りたて,CR−Z本来の楽しさを味わえます。ノーマルエンジン+S/Cの最終仕様です。
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| サイレントハイパワーマフラー |
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| 小径サイレンサーを使用しているので車高をダウンしてもサイレンサー下部のクリアランスが確保できます。ノーマルからスーパーチャージャー仕様等幅広く対応します。 |
| ※2010年4月 新規制対応品 |
| ※α β 共に取付OK |
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| センターパイプ付き |
| ■税込価格 ¥89,250 |
| メインのみ |
| ■税込価格 ¥50,400 |
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| GTS4015 スーパーチャージャーシステム |
| Kansai Spec Stage2 |
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| リストリクターとインジェクター、セッティング変更にて以前より約20PSアップを達成しました。中低速域は今までと同じレスポンスと扱い易さのまま、4000rpm以降は驚異的な伸びを実現します。 |
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スポーツオイルパン  |
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| ノーマルのオイルパンは見事なまでの"箱型”で仕切りは一切ありません。これではスポーツ走行時にはエンジンオイルは激しく偏り、特に高い横Gが長く続くコーナー等ではオイルストレーナからエアを吸い込む可能性が高くなります。Kansaiスポーツオイルパンは、内部に3枚のバッフルプレートを追加することでオイルの偏りと飛散を防止します。またオイルストレーナ部にオイルが戻りやすくするために可変式ワンウエイバルブを追加、高いGが発生する走行状態でも、安定した油圧を確保します。 |
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| ノーマル下取り有 |
| ■税込価格 ¥42,000 |
| ノーマル下取り無 |
| ■税込価格 ¥55,650 |
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| F−con iS + OCSセット |
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| CVTとのマッチングを考慮したセットアップにて、安全かつパワフルなCR−Zに仕上げます。 |
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スポーツECU  |
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| もはやCR−ZチューニングのマストアイテムともいえるKansaiスポーツECU。NA車だけでなく、S/C仕様車、もちろんCVT車も高いパフォーマンスを発揮します。車両仕様や使用環境にあわせたデータの中から、目的に沿ったデータが選べます。 |
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Ver1 (スピードリミッター/スロットルプログラム変更) |
| ■税込価格¥31,500(データ入力費用含む) |
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Ver2 (Ver1+燃料/点火マップ最適化、iVTEC切替回転数、
モーターアシスト量最適化 レギュラーガソリン仕様) |
Ver3 (Ver2+ハイオクガソリン仕様) |
Ver4 (Ver3+HKS S/CコンプリートKit専用プログラム) |
| ■税込価格¥73,500(データ入力費用含む) |
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| ★上記以外のスペシャルパラメータ変更は、別途現車セッティングにて承ります。 |
| ★ご来店頂いての作業となりますが、遠方のお客様はお問い合わせ下さい。 |
| ★イモビライザー機能は正常に作動します。 |
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| HIPERMAX V |
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快適性とスポーティ性を両立した全長調整式サスペンションキットです。街乗りからワインディングまで気持ちよく走れるセッティングになっています。 スプリングレート: F=6K R=5K |
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| ※減衰力30段調整式 |
| ※2年4万キロ保証 |
| ※Kansai Spec仕様は受注生産。お問い合わせください。 |
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| ■税込価格 ¥220,500 |
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| スポーツスプリング |
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| スプリング交換のみでスポーティーな走りを実現する為、ノーマルショックに合わせたスプリングレートに設定しました。また、バネの巻き方に工夫をこらし、経年変化によるヘタリを抑えつつ安定感の高い走りを実現しています。 |
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| 車高(ノーマル比) |
フロント -25〜-30mm |
| リア -20〜-25mmダウン |
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| ■税込価格 ¥35,700 |
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| フロントタワーバー |
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| 素材はコストパフォーマンスの高いスチールシャフトを使用。取付後はカバーで覆われてしまうため本体はほとんど見えませんが、ボディ補強本来の機能性を追及したスタイルを採用しました。 |
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| ■税込価格 ¥15,750 |
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| フロントロアブレスバー |
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| 装着すれば、段差などでも効果がわかるほどボディ剛性が格段にアップ!! がっちりとしたボディ剛性を作りあげることで、サスペンションやタイヤの性能を引き出し、コーナリング中での安定性も増し、優れたハンドリングを実現します。 |
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| ■税込価格 ¥19,950 |
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| リアタワーバー |
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リア開口部のボディ剛性の弱さが目立つハッチバック車。リアシートキャッチ部左右を繋ぐレイアウトで、トランクスペースの減少を最小限に抑えつつ、車両後方のボディ剛性を向上させます。ベース部にはスチール、本体には軽量高剛性のアルミ目の字断面オーバルシャフトを使用しました。取付には内装のカットが必要です。 (カット用型紙付属) |
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| ■税込価格 ¥18,900 |
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| リアエンドバー |
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トランク内のスペースを犠牲にすることなくリアまわりの剛性を向上させます。 取付にはカーゴフロアボックス(発泡スチロール)の一部カットが必要です。 |
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| ■税込価格 ¥9,975 |
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| リアロアブレスバー |
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ノーマルのパフォーマンスロッドと交換する商品です。横方向3本のシャフトにプレートを追加することでフロア後方のボディ剛性を飛躍的に向上させます。素材にはコストパフォーマンスの高いスチールオーバルシャフトを使用しました。 アンダーカバーの一部カットが必要です。 |
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| ■税込価格 ¥35,700 |
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| RECARO SR‐7 KK100 |
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| 開発コンセプトが『スポーツドライビングの楽しさとドライビングコンフォートの融合』だけあって車種を問わず人気があるシートです。価格がお手ごろでカッコいいのが魅力です。 |
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| ■税込価格 ¥81,900 |
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| RECAROシート用シートレール |
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3段階調整可能なアジャスタブルタイプのシートレールです。SR3/6/7/11、SP−JJ等ほとんどのRECAROシートに対応し、シートの高さも3段階に調整可能です。 フルバケットシート用のシートレールもあります。 |
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| RECARO AM19用シートレール |
| ■税込価格 ¥24,990 |
| フルバケット用シートレール |
| ■税込価格 ¥26,250 |
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| フロント牽引フック(可倒式) |
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| フロントまわりのイメージアップに最適です。 |
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| クロームメッキ |
| ■税込価格 ¥14,490 |
| オレンジ |
| ■税込価格 ¥10,290 |
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| カーボンフロントグリル |
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| 純正フロントグリルと交換タイプ。精悍でスポーティーなフロントマスクに変貌するだけでなく、積極的に外気を取り込むデザインでエンジンルームのクーリングに効果的です。特にHKS GTスーパーチャージャーキット取付車でのトラクションオイルクーラーの冷却に有利です。 |
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| ■税込価格 ¥52,290 |
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| カーボンフロントショートリップ |
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| 素材に軽量・強度に優れたカーボンを採用。 ルックスが引き締まるだけでなく中高速走行時には、フロント部のダウンフォース増加で走行安定性を向上させます。 |
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| ■税込価格 ¥36,750 |
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| カーボンフロントセンターリップ |
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| フロントマスクをクールに引き締めます。単品でも取付可能ですが、フロントショートリップと併用することで、より統一感のあるフォルムに仕上がります。また純正オプションスポイラー(Modulo)の取付け穴がそのまま使用できる寸法になっています。 |
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| ■税込価格 ¥23,100 |
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| カーボンサイドステップ |
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| 車両と一体感のあるデザインがサイドビューを引き立てます。 |
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| ■税込価格 ¥81,900 |
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| カーボンリアバンパープロテクター |
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| リアバンパー下部を飛び石などから保護するとともに、カーボン素材が足元を引き締めます。 |
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| ■税込価格 ¥33,600 |
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カーボンリアウィング タイプ3  |
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| シンプルなスタンダードモデルのウイング部+タイプ2と同様のハイマウントなスタイル。リアフェンダーの角度にあわせた翼端板がリアビューをクールに演出します。 |
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| ■税込価格 ¥90,300 |
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| カーボンリアウィング タイプ2 |
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| シンプルなスタンダードモデルに対して、アグレッシブなデザインが特徴のタイプ2です。より高いダウンフォースを得るため幅150mm、高さ50mmにサイズアップしました。ルームミラーでの後方視界も良好で、他モデルと同様軽量仕上げのためリアゲートのダンパーはそのまま使用できます。 |
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| ■税込価格 ¥90,300 |
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| カーボンリアウィング |
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| スポーティなデザインがリアビューを引き立てると共に、リア部のダウンフォース増加で走行安定性を向上させます。 |
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| ■税込価格 ¥88,200 |
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| スペックシート |
車両型式 年式 |
: |
DAA−ZF1 平成22年3月 |
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エンジン型式 |
: |
LEA−MF6 |
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トランスミッション |
: |
6M/T |
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| エキゾースト |
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| エンジン |
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| 電子部品 |
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| サスペンション |
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| 駆動系 |
| CUSCO フロントLSD タイプRS Kansai Spec |
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| ボディ補強 |
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| ブレーキ |
| Projectμ F:SCR−Proブレーキローター |
| Projectμ F:NS−ZERO ブレーキパッド |
| Projectμ R:HC−CS ブレーキパッド |
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| インテリア |
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| エクステリア |
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| タイヤ |
| YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08 235/40R17 |
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| ホイール |
| YOKOHAMA ADVAN Racing RG−D |
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| パワー&トルク |
| 185.3PS/5910rpm 24.0kg−m/4910rpm |
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