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現在、生産終了から３年を経過したＨＩＰＥＲＭＡＸII，Ｐｒｏ，ｐｆｒ・・・シリーズ等のＨＫＳダンパーはメーカーでのオーバーホールサービスならびに補修パーツの供給が終了となっています。しかし、Ｋａｎｓａｉサービスでは大切にお使いいただいているユーザー様のために、多くの補修パーツを社内に保有し、引き続き旧モデルのオーバーホール業務を行っています。もちろん、ＨＩＰＥＲＭＡＸII→Ｐｒｏ等への仕様変更なども同様に承っています。
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Ｋａｎｓａｉサービスでは、オリジナルのサスペンションをはじめ、ＨＫＳ ＨＩＰＥＲＭＡＸシリーズのオーバーホール・仕様変更を社内で出来る設備を完備しています。
お車でお越し頂ければ、1日(一部車種を除き)でそのままオーバーホールする事も可能です。
（ご依頼の際はTELにて予約をお願いします）
（1日又はお車をお預かりしてO/Hすればノーマル戻しが不要な為、サスペンションの脱着工賃が1回で済み、大変お得です）
発送して頂いても約1週間で仕上げることが出来ます。
（オーバーホール料金 正立 ¥12,600 ～ 倒立 ¥14,700 ～） |
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| ダンパーオーバーホールの流れ |
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| 1 |
電話にて受付 |
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まずはお電話ください。 |
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お名前、ご連絡先、車種、ダンパーの種類、不具合や仕様変更の有無、等お伺いします。不具合や使用状況により、一般的な消耗品以外の交換部品等ご案内させて頂きます。仕様変更の場合は、ご希望の仕様や変更点等打ち合わせをさせて頂きます。また返却希望日等のご要望がありましたら予めお伝えください。 |
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| 2 |
お客様から当社へのダンパーの発送 |
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当社宛にダンパーをお送りください。（発送代金はお客様負担でお願いします。） |
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■送り先 |
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| 〒６３２－０１１１ |
奈良県奈良市小倉町１０８０ |
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（株）Kansaiサービス |
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ＴＥＬ ０７４３－８４－０１２６ |
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| 3 |
お見積りと作業についての相談 |
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ダンパー到着後、２～５日程度で見積りの連絡をいたします。ダンパーの状況等の報告及び交換部品についての相談をし、見積りの内容でＯＫでしたら作業を開始します。
尚、見積りのみでの返送の場合、￥４，２００（税込）／１本の請求をさせて頂く場合があります。 |
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| 4 |
お支払い |
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当社指定の口座にお振込み頂くか、代金引換での発送になります。 |
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■お振込 |
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| 振込口座 |
南都銀行 名阪針支店 |
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普通預金 ００６７７３６ |
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カ）カンサイサービス |
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■代金引換（ヤマトコレクトサービス） |
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※代金引換の場合、別途代引き手数料がかかります。 |
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| 商品代金（消費税＋送料含む） |
代引き手数料 |
| ￥１０，０００未満 |
￥３１５ |
| ￥１０，０００～￥３０，０００未満 |
￥４２０ |
| ￥３０，０００～￥１００，０００未満 |
￥６３０ |
| ￥１００，０００～￥３００，０００まで |
￥１，０５０ |
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| 5 |
当社からお客様へダンパーの発送 |
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当社到着後から約１週間以内（当社稼動日数）で発送いたします。
（交換部品の納期やお客様のご不在等により、多少遅れることがあります。） |
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| 店頭にサスペンションお持込又は車輌お持込での作業も可能ですので、事前にお電話にてご連絡お願いします。 |
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| 熟練のダンパーエンジニアが信頼の作業をお約束します。 |
| 当社エンジニアが直接お客様から要望をお伺いし、お客様の好みや走行目的に応じて |
| 豊富なデータとノウハウでセットアップします。 |
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| ■ ダンパーオーバーホール価格表 |
| 作業内容 |
正立タイプ |
倒立タイプ |
| 税込価格 |
本体価格 |
税込価格 |
本体価格 |
| オーバーホール |
分解・組み付け |
￥9,975 |
￥9,500 |
￥12,075 |
￥11,500 |
| 消耗部品交換 |
￥2,625 |
￥2,500 |
￥2,625 |
￥2,500 |
| 減衰力仕様変更 |
伸び側 |
￥1,050 |
￥1,000 |
￥1,050 |
￥1,000 |
| 縮み側 |
￥1,050 |
￥1,000 |
￥1,050 |
￥1,000 |
| バージョンUP |
I→II 等 |
￥6,300 |
￥6,000 |
￥6,300 |
￥6,000 |
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| ※オーバーホールには消耗品の交換代も含んでいます。 |
| ※現品の状態によっては別途部品代が必要な場合があります。 |
| ※仕様変更の場合、別途スプリングが必要になる場合があります。 |
| ※ご使用のスプリングや車高等により若干の内容が異なることがあります。 |
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| ■ 通常オーバーホール＋αの代表例 |
Ｋａｎｓａｉが実際にオーダーいただいた仕様変更の一例です。もちろんこれらの車種以外も作業可能です。オーバーホール時に、気になることや不満点などお伝えください。走り方や使用目的にあわせたあなただけのダンパーを作製します。
旧モデルの ハイパーダンパー，ハイパーマックスII，Ｐｒｏ，ｐｆｒ，ＬＳ，Ｓｎｏｗ Ｅｄｉｔｉｏｎシリーズ 等においても作業可能です。 |
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| 車 種 |
スカイラインＧＴ－Ｒ |
Ｐｒｏ ｐｆｒ
（II，Ｐｒｏ，ｐｆｒ，III，III Ｓｐｏｒｔも可） →
サーキット仕様 （Ｆ１６Ｋ，Ｒ１４Ｋ） |
| 型 式 |
ＢＣＮＲ３３ |
| 作業内容 |
数 量 |
単価 （税込価格） |
小計 （税込価格） |
| 分解・組付け （正立） |
4 |
￥9,975 |
￥39,900 |
| 消耗部品交換 |
4 |
￥2,625 |
￥10,500 |
| 減衰力仕様変更 （伸び） |
4 |
￥1,050 |
￥4,200 |
| 減衰力仕様変更 （縮み） |
4 |
￥1,050 |
￥4,200 |
| ダンパー内部品 |
4 |
￥1,050 |
￥4,200 |
| ショートストローク加工 |
2 |
￥1,050 |
￥2,100 |
| 合計金額 |
￥65,100 |
|
| ・ Ｓタイヤ使用でのサーキット仕様です。 |
| ・ スプリング代が別途必要になります。 |
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| 車 種 |
ランエボⅤ～Ⅵ |
III （II，Ｐｒｏ，ｐｆｒ，Ｐｒｏ ｐｆｒも可） →
峠～関西サーキット仕様 （Ｆ１２～１６Ｋ，Ｒ１０～１４Ｋ） |
| 型 式 |
ＣＰ９Ａ |
| 作業内容 |
数 量 |
単価 （税込価格） |
小計 （税込価格） |
| 分解・組付け （正立） |
2 |
￥9,975 |
￥19,950 |
| 分解・組付け （倒立） |
2 |
￥12,075 |
￥24,150 |
| 消耗部品交換 |
4 |
￥2,625 |
￥10,500 |
| 減衰力仕様変更 （伸び） |
4 |
￥1,050 |
￥4,200 |
| 減衰力仕様変更 （縮み） |
4 |
￥1,050 |
￥4,200 |
| ダンパー内部品 |
2 |
￥1,050 |
￥2,100 |
| ショートストローク加工 |
2 |
￥1,050 |
￥2,100 |
| ヘルパースプリングセット （２Ｋ） |
1 |
￥6,300 |
￥6,300 |
| 合計金額 |
￥73,500 |
|
| ・ 峠～サーキット仕様です。使われる状況に応じてバネレートを変更し減衰力を調整します。 |
| ・ スプリング代が別途必要になります。リヤをゴムアッパーからピロアッパーへ変更する場合は別途費用が必要になります。 |
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| 車 種 |
ランエボⅦ～Ⅸ |
III Ｓｐｏｒｔ （II，Ｐｒｏ，ｐｆｒ，Ｐｒｏ ｐｆｒ，III） → 峠～関西サーキット仕様 （Ｆ１２～１６Ｋ，Ｒ１０～１４Ｋ） |
| 型 式 |
ＣＴ９Ａ |
| 作業内容 |
数 量 |
単価 （税込価格） |
小計 （税込価格） |
| 分解・組付け （正立） |
2 |
￥9,975 |
￥19,950 |
| 分解・組付け （倒立） |
2 |
￥12,075 |
￥24,150 |
| 消耗部品交換 |
4 |
￥2,625 |
￥10,500 |
| 減衰力仕様変更 （伸び） |
4 |
￥1,050 |
￥4,200 |
| 減衰力仕様変更 （縮み） |
4 |
￥1,050 |
￥4,200 |
| ダンパー内部品 |
4 |
￥1,050 |
￥4,200 |
| ショートストローク加工 |
4 |
￥1,050 |
￥4,200 |
| 合計金額 |
￥71,400 |
|
| ・ 峠～サーキット仕様です。使われる状況に応じてバネレートを変更し減衰力を調整します。 |
| ・ スプリング代が別途必要になります。 |
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| 車 種 |
ランエボⅩ |
III （III Ｓｐｏｒｔも可） → 関西ユーロスペック （Ｆ７Ｋ，Ｒ５Ｋ） |
| 型 式 |
ＣＺ４Ａ |
| 作業内容 |
数 量 |
単価 （税込価格） |
小計 （税込価格） |
| 分解・組付け （正立） |
2 |
￥9,975 |
￥19,950 |
| 分解・組付け （倒立） |
2 |
￥12,075 |
￥24,150 |
| 消耗部品交換 |
4 |
￥2,625 |
￥10,500 |
| 減衰力仕様変更 （伸び） |
4 |
￥1,050 |
￥4,200 |
| 減衰力仕様変更 （縮み） |
4 |
￥1,050 |
￥4,200 |
| ピストンＡｓｓｙ |
2 |
￥2,100 |
￥4,200 |
| バンプラバー |
2 |
￥840 |
￥1,680 |
| ダンパー内部品 |
2 |
￥1,050 |
￥2,100 |
| 合計金額 |
￥70,980 |
|
| ・ 快適な乗り心地を確保しながら、優れた旋回性と安定性を実現した仕様です。（フロントスプリング代が別途必要になります） |
| ・ フロントをピロアッパーへ変更する場合は別途費用が必要になります。 |
| ・ III Ｓｐｏｒｔからはスプリング、ダンパーストロークの変更が必要になります。 |
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| 車 種 |
インプレッサ |
III Ｓｐｏｒｔ （IIIも可） → 関西オリジナル （Ｆ１４Ｋ，Ｒ１２Ｋ） |
| 型 式 |
ＧＲＢ |
| 作業内容 |
数 量 |
単価 （税込価格） |
小計 （税込価格） |
| 分解・組付け （正立） |
2 |
￥9,975 |
￥19,950 |
| 分解・組付け （倒立） |
2 |
￥12,075 |
￥24,150 |
| 消耗部品交換 |
4 |
￥2,625 |
￥10,500 |
| 減衰力仕様変更 （伸び） |
4 |
￥1,050 |
￥4,200 |
| 減衰力仕様変更 （縮み） |
4 |
￥1,050 |
￥4,200 |
| ショートストローク加工 |
4 |
￥1,050 |
￥4,200 |
| カラースフェリカル |
2 |
￥1,260 |
￥2,520 |
| 合計金額 |
￥69,720 |
|
| ・ III Ｓｐｏｒｔからさらなる旋回性能の向上を目指しました。（フロントスプリング代が別途必要になります） |
| ・ ラジアルタイヤでサーキットまで走られる方向けの仕様です。リニアな操舵感で狙ったラインをトレース出来る仕様です。 |
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| 車 種 |
シビック |
III Ｓｐｏｒｔ （Ｆ９Ｋ，Ｒ７Ｋ） → 関西オリジナル |
| 型 式 |
ＦＤ２ |
| 作業内容 |
数 量 |
単価 （税込価格） |
小計 (税込価格） |
| 分解・組付け （正立） |
2 |
￥9,975 |
￥19,950 |
| 分解・組付け （倒立） |
2 |
￥12,075 |
￥24,150 |
| 消耗部品交換 |
4 |
￥2,625 |
￥10,500 |
| 減衰力仕様変更 （伸び） |
4 |
￥1,050 |
￥4,200 |
| 減衰力仕様変更 （縮み） |
4 |
￥1,050 |
￥4,200 |
| ピストンＡｓｓｙ |
2 |
￥2,100 |
￥4,200 |
| ダンパー内部品 |
2 |
￥1,050 |
￥2,100 |
| 合計金額 |
￥69,300 |
|
| ・ 旋回性能を確保しつつ、前後の突き上げを減らしました。多少荒れたワインディング等でも気持ち良く走れる仕様です。 |
| ・ スプリング変更でIIIからの変更も可能です。操舵に対して素直な旋回性能が得られ、リヤの突き上げ感を軽減します。 |
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| 車 種 |
エルグランド |
Ｃ－Ｗａｇｏｎ |
| 型 式 |
Ｅ５１ |
| 作業内容 |
数 量 |
単価 （税込価格） |
小計 （税込価格） |
| 分解・組付け （正立） |
2 |
￥9,975 |
￥19,950 |
| 分解・組付け （倒立） |
2 |
￥12,075 |
￥24,150 |
| 消耗部品交換 |
4 |
￥2,625 |
￥10,500 |
| 減衰力仕様変更 （伸び） |
2 |
￥1,050 |
￥2,100 |
| リヤハウジング加工 |
2 |
￥4,200 |
￥8,400 |
| 合計金額 |
￥65,100 |
|
| ・ リヤでのふわつき感を減らし、収まりが良い様に変更しました。 |
| ・ ダンパーストロークを確保して底付き感を低減させるため、リヤハウジングの加工を行いました。 |
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